澳门贵宾会娱乐网址 专业航拍摄影、直升机租赁
——直升机航拍和无人机航拍——
  
  直升机航拍以前适用于电影,现在无人机的流行,而且正在强占直升机的地位。例如好莱坞大片总少不了直升机航拍镜头,以前的解决方案一般是租一辆直升机,把摄影师送到天上去拍。随着无人机技术的成熟和电影摄影机日趋小型化和轻便化,越来越多的电影项目开始采用无人机航拍的解决方案。

  借助无人机,能以相对较低的预算获得有视觉冲击力的航拍镜头,越来越多的团队尝试将无人机用于拍摄,而问题也随之而来。首当其冲的是监管上的困难。无人机颁发飞行许可证这块就是由他们来管的。不久前 FAA 就给亚马逊某款特定型号的无人机颁发了试飞许可证。无人机是用来送货的,需要长时间飞行,没有许可证还真不能上天,而在影视项目的拍摄过程中就不同了。有一些航拍镜头可能只有短短几分钟,工作人员大可以用无人机拍上几段接着收拾东西走人。

  而在国内,无人机行业正处于发展的初期阶段,产业爆发式增长,大疆、极飞、亿航、零度这些厂商也乘着风口吸引着来自世界的目光。然而,与产业快速发展不相匹配的是,无人机监管这块则相对松散。

  根据国内相关规定,无人机用于商业用途时,一旦飞离地面,哪怕低空飞行,也需向空管部门报批。在其飞行范围、飞行计划和所执行任务等获批后,方能起飞。北京六环以内都是禁飞区,一些厂商比如大疆就在自己的无人机里面装上 GPS 模块,检测到在六环以内不能飞离地面。

  无人机航拍监管这块都是处于一个灰色地带。每天大大小小这么多拍摄项目,监管部门想管也是有心无力。

  监管说到底是为了提高无人机使用时的安全系数。当前就有不少摄影爱好者图新鲜自行购买无人机尝试航拍,他们中大多数人都没有经过专业的训练,想当然以为航拍很容易上手,也不知道无人机起飞需要进行申报,无形中对公共安全造成隐患。

  事实上,即使是在专业影像制作领域,不少在一线干活的也是摔了很多次机器才成长为一位合格的飞手。

  好的飞手是经历过无数次失败,总结经验、积累下来才能提高的。如果说一个航拍飞手没摔过飞机,那么他一定缺少大量事故处理经验。我们会在每一次事故后分析飞控里的黑匣子数据,全部积累下来。这样成为了我们飞行团队最宝贵的资源。 ”

  在无人机航拍火热的大背景下,似乎每个拍摄团队或个人都跃跃欲试。然而把飞行安全当回事的团队还是少数,我们只能寄希望于对无人机的监管能日趋完善了。

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